2025年5月20日，国度发展鼎新委召开新闻发布会，针对现时经济运转中的热门问题开释重磅政策信号。本次发布集聚焦“整治内卷式竞争”与“稳经济政策落地”两大中枢议题。这不由得让汽车行业从业者们想起了一条旧闻——在2024年9月央视《中国经济引力场》直播中，长城汽车董事长魏建军直言，汽车行业商场规律需要轨范。

　　彼时，魏建军矍铄反对汽车行业的恶性竞争。比如在智驾主张繁荣兴旺时，他强调安全为本，反对任何动手驾驶等激进步履和过度宣传；用数据推崇荫庇式门把手“弊大于利”；将行业通用决议包装为“开创本事”过度营销……

促良性竞争战术：

　　从企业家箴言到政策行动

　　成绩于国内居品结构优化和外洋销售增长，长城汽车2024年完了了大踏步前进。本年3月28日，长城汽车发布的2024年年报夸耀，2024年公司完了营业收入2021.95亿元，同比增长16.73%；完了净利润126.92亿元，同比增长80.73%；完了扣非归母净利润97.35亿元，同比增长101.4%。

　　当全行业靠近“价钱战”挑战时，长城遴荐消弱低端居品线，高端品牌坦克2024年全年销售23.1万辆，托举公司合座单车收入达16.38万元，较2023年提高2.30万元，增幅约16.3%。

　　在魏建军看来，汽车企业的研发、安全和质料齐由成本构建，若是企业无法维系闲居商量，只可从减少研发、分娩和销售等方面的参预作念著述，在居品更新换代时“偷梁换柱”，通过减配降本，由此激励一系列四百四病。

　　比年来，中国汽车产业在转型阵痛中加快商场出清，价钱竞争激励的结构性退换正倒逼行业生态优化。2024年，部分企业在本事储备与营业形态尚未老练时盲目延迟，导致资金链承压、职业体系失能，不仅酿成用户职业保险辛苦，更暴夸耀产业链资源错配风险。

　　这场涉及全行业的深度变革，实则是从纰漏延迟向高质料发展转型的必经之路，既需要政策指挥建立产能预警机制，更试验企业构建可握续营业形态的战术定力。

　　在此配景下，政策导向与企业履行渐渐形成深度协同。跟着关系部门加快构建新动力汽车产能动态监测体系，通过科学预警机制优化行业资源确立。一系列政策部署与魏建军倡导的“产业投资需撤职商场规则，幸免低效产能叠加成立”形成战术共振，共同指向产业生态的始终健康化发展。

智驾安全：

　　激进宣传遇冷与求实门路崛起

　　事实上，魏建军对行业沸腾的叩问还有许多。曩昔一年汽车行业演出了智能驾驶竞赛，对赞成驾驶的宣传也越来越偏离航谈，然则在长城汽车高管的各式赞成驾驶测试直播中，齐反复强调法例不允许、驾驶者也不可动手驾驶。

　　魏建军强调，赞成驾驶的作用是“赞成”，系统不可喧宾夺主。智能驾驶应以安全为根基，其旗下魏牌峻岭MPV通过三重高强度车身、冗余传感器确立及严苛测试设施，将安全动作本事迭代的中枢主见。

　　面对行业自驾波浪，魏建军清楚且平稳，觉得赞成驾驶不是动手狂欢，安全是汽车动作驾乘器用提供给用户的必要保证。

　　另外，在本年5月4日的魏牌全新峻岭直播中，魏建军谈到了荫庇式门把手这一联想的质疑，“对减少风阻的孝顺聊胜于无”“分量大、密封性差、噪声大，且必须靠电驱动，存在安全隐患”。4天后，工信部厚爱立项《汽车车门把手安全本事条件》强制性国度设施制改善策画，提议当今市面上的荫庇式车门把手居品正走漏诸多安全隐患问题，要从安全角度强化汽车车门外把手联想轨范。

　　这种对工程骨子的效力，在本事研发鸿沟一样奏效。2022年至2024年，长城汽车研发总参预（含本钱化）超330亿元，授权专利数目一语气三年位居中国民营车企第一。在新动力鸿沟，其钙钛矿光伏组件量产效果冲破18%，氢能“制—储—运—加”全产业链本事达国际先进水平。

　　在环球化布局层面，长城汽车通过深度腹地化战术提高环球产业链韧性。其泰国罗勇工场2023年腹地化率超50%。2024年外洋销量占比36.8%，营收孝顺近40%。在东盟商场，长城以泰国为支点，渐渐扩展至马来西亚、越南等地。

　　事实上，魏建军的每一次发声齐是在反复强调规则和轨制的蹙迫性，强调底线念念维。汽车企业的发展不可抵牾物理原则，抵牾底层逻辑，抵牾关系法例，这一不雅点勾通他35年的造车活命。

　　不错看出，从政策制定到商场遴荐，从本事门路到营业逻辑，中国汽车产业正在资格从鸿沟顾惜到规则敬畏的深化转型。在这场变革中，长城汽车以求实门路的崛起，预示了感性繁荣期间的到来——坚握底线念念维的企业赌钱app下载，终将清楚真金本色。