部分购买了新造车的车主使用数年后狡计换车，到了二手市集一问才知自家的车贬值相等严重，某款售价35万的新造车，使用3年、车辆行驶里程才2万多公里，在二手市集的报价仅为11万多，这让购买了电车的车主心里打饱读，电车贬值为怎样此严重？

导致电车贬值如斯马上的主要原因依然电板，电板的衰减马上导致电车的贬值速率远超燃油车。

电板是一个特殊的时刻产物，使用过于时时，会导致电板快速零落；高温也会导致电板零落过快；电板长久毋庸也会导致它加快零落，因为长久毋庸的话，电板的活性会下落，这就导致电车成为一种特地娇气的产物。

电板零落之后，如若车主规画换电板，诸多事例皆证据换电板老本极高，一些10来万的电车，换电板的老本在4-8万之间。

换电板的老本如斯崇高，一方面是电板老本崇高，另一方面则是汽车企业强调养电板只可在原厂更换，原厂更换电板老本天然会比市集价高好多。

值得平缓的是有一些车企诚然容许免费换电板，然则换电板的条目却相等暴虐，好多车主的日常使用够不上汽车企业的要求，而无法享受到免费换电板的干事。

早前还有一些车主示意，在达到了汽车企业的免费换电板经验时，汽车企业却又说免费的只是是电板电芯，电板的其他老本和东谈主工老本仍然要由车主承担，这部分用度果然高达3万元。

如斯种种皆导致二手电车的回收价钱相等低，上述的车主二手车商幽静以订价的三成傍边回收已属可以了，证据车的品性可以、电板衰减很隐微，那些电板衰减严重的二手车商甚而不肯收购。

媒体曾报谈指出一些使用5-6年的电车，电板衰减严重，二手车商大多不肯收购，有幽静收购的二手车商也只是给出数千元钱，仅特地于车壳的价钱，原因就在于换电板老本着实太高，二手车商收购的电车电板衰减严重，必须去原车厂换电板，不然他也无法将车再卖出去。

如斯严重的贬值，天然让这些使用电车已有不少岁首如今狡计换车的车主懊丧莫及，买一辆数十万的车，短时天职就贬值严重，换车真的特地于再出一辆车的价钱。

除了车贬值严重除外，电车的所谓省钱还在于其他老本更高，插电、增程车由于有两套能源系统，普通宝贵用度就远超燃油车，由于电车的维修老本、事故率更高级原因，保障公司对电车收取的保障费也远超油车，有车主就示意每年剩下的能源老本真的全给了保障公司。

电车这些事实让这部分使用电车多年的奢华者如今回特等来才发现，电车的详细使用老本远超燃油车，促使部分奢华者在换车的时候再行换回了燃油车，这与之前的拜谒说开过电车的东谈主再也回不去燃油车造成了理会的对比，从2024年底以来赌钱app下载，国内市集也显表示燃油车的销量急剧回升，占新车市集的比例已回升至近六成。