本届广州车展上，传统豪华品牌不再刻意追求极致的电动化转型，转而在陆续推出传统燃油车以稳住销量与品牌基盘的同期，通过强化智能智商参与中国商场竞争。
广州车展前一天的疾驰科技立将来上，疾驰展示了“最硬核”的纯电越野本领、全新一代智能域死字架构、以环球首个由汽车厂商开展的电动车对撞测试为代表的安全科技等最新本领矩阵。
在以12个月达成L2+导航扶直驾驶系统量产后，疾驰陆续加速智能化程度，带来最新智能科技的后果——MB.OS全新域死字架构，“无图”L2++全场景高阶智驾，将于2025年随全新纯电CLA推出，这一系统基于纯视觉决策，不依赖高精舆图，“只有有导航，哪儿皆能开”。
在电动化时间，梅赛德斯-疾驰达成了史上初次由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试。测试中，“体重”悬殊的EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112公里/小时的相对速率对撞，碰撞能量密度远超行业措施。这次对撞测试的实车亮相现场，真确展现出测试的严苛与疾驰可靠的安全实力。
2024广州车展现场，梅赛德斯-疾驰携3款上市车型、全品牌29款车型亮相，遮蔽燃油、纯电、插电式混杂能源，新车中其中既有全新纯电G级越野车、新款纯电EQE，也有2025年款GLC轿跑SUV，呈现油电同质的疾驰措施和油电同智的驾乘体验。
北京梅赛德斯-疾驰销售做事有限公司总裁兼首席实行官段建军暗示：“电动‘大G’为越野而生，领有立异的电动科技、强悍的越野性能和出色的安全性，是一台纯电的硬派越野车。全新纯电G级越野车的出现，填补了豪华电动限制临了一块空缺，豪华硬派越野参加了电动时间。”
北京梅赛德斯-疾驰销售做事有限公司高档实行副总裁张焱暗示：“本年，跟着梅赛德斯-疾驰长轴距C级车及GLC SUV家眷窜改智舱智驾系统，疾驰正飞快将最新智能化量产后果履行至更多车型。本次车展新款纯电EQE迎来上市，以家具力的全面升级成为疾驰新能源家眷最强年款车型。基于MMA平台打造的首款量产车型、集疾驰最新前瞻科技于零丁的全新纯电CLA将于来岁国产。不管油电，皆很疾驰。”
红星新闻记者 刘爱妮
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