社会上有好多官二代富二代行事低调网赌游戏，不为东谈主知。汽车界也同样，有好多“有配景”的汽车品牌“庸俗”的混在各路品牌之间，今天车波仕带巨匠清点几款。

第十名:欧拉

上榜情理:

长城旗下新动力寂寞品牌，也算是国内较早走进巨匠视线的新动力品牌，背后是保定库里南的老魏。尽人皆知魏健军我方对新动力一直抓保守格调，于是长城系的新动力销量可思而知。

第九名:阿维塔

上榜情理:

不同于蔚小理，阿维塔是在国内新动力快速崛起的2018年开采的，天然没赶上第一梯队，然则东谈主家上市即巅峰，因为阿维塔的爹是长安+华为+宁德，三爹拎出一个齐是王炸，阿维塔这一下拎仨。

第八名:奔腾

上榜情理:

06年奔腾B70,堪称马6三大件，广受政商两界以及家庭用车的爱重，因为后台是长春一汽，一起大叫，准备把B70玩成小A6。可惜后期平时换标，06年挂红旗标，11年挂一汽标，18年又寂寞标，导致销量滑铁卢，要是莫得一汽输血早凉了。

第七名:宝腾

上榜情理:

宝腾开采于1983年，1996年收购路特斯，马拉西亚最大的汽车企业。由于贪图不善，2017年由祯祥输血收购49.9%宝腾股份和路特斯51%股份。是以就有了咫尺挂宝腾地方祯祥车和国内的路特斯了。

第六名:捷途

上榜情理:

忘我有偶，长城长安等在2018年纷繁开采各改过动力品牌，奇瑞反治其身开采燃油品牌捷途汽车，18年一款捷途x70三年后一款大圣，让捷路过销商的投资东谈主连亏数年。所谓败也奇瑞，成也奇瑞，终于等来了方盒子旅行者，一款车扭转了场所，有配景是不同样哈。

第五名:捷达

上榜情理:

我臆测要是不说捷达品牌单飞了，坚信好多铁铁齐不知谈，还觉得是一汽巨匠捷达呢。2019年巨匠将捷达品牌寂寞，logo即是个首字母的相印，何等平平无奇的品牌，后台如斯恐怖。

第四名:极越

上榜情理:

2021年祯善良百度开采高端智能汽车机器东谈主品牌，2023年改名极越，追究启用新logo，别看这不起眼的logo和庸俗的销量，咫尺祯善良百度在新动力和智能AI机器东谈主规模完全是卓绝地位。

第三名:启辰

上榜情理:

2010年开采，对外名称是东风日产乘用车，这操作跟上汽乘用车的名爵，荣威很像，结局也很像，启辰2014年推出纯电车型晨风，续航175公里，要知谈2014年是特斯拉model S委派年，亦然蔚小理等国内最早的新势力品牌创立首年。可见东风日产关于新动力的转型有多早，可惜后续尽然没能成事。

第二名:纳智捷

上榜情理:

行为中石油中石化始终策略合营伙伴，思必诸君应该齐别传过。裕隆集团行为台湾最大汽车企业，台湾十大财团之一，再与东风合营后2015年年销量破6万台，从高光技艺到巨星坠落只用了4年。

华为4界

第又名:X界汽车

上榜情理:问界、智界、享界、尊界，可能有些铁铁会生分网赌游戏，然则一提华为，臆测无东谈主不知。没错华为4界即是华为与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮区分辘集打造。各取所需呗，话未几说，我怕爱国党喷我。