当地时辰3月14日，韩国能源电板巨头三星SDI股价转眼暴跌，盘中一度大跌超7%，股价创下近5年来最低，2025年年内累计跌幅扩大至29.3%。这一暴跌一方面源于投资者对三星SDI刊行新股筹集资金的激进筹备抓悲不雅作风，另一方面反应了市集对韩国能源电板行业的担忧情感。

近期以来，韩国能源电板行业的谋划方位退却乐不雅。韩国三大电板企业三星SDI、LG新能源和SK On发布的2024年四季度财报整个录得8416亿韩元(约合42亿元东谈主民币)的营业死亡，其中三星SDI单季死亡2567亿韩元，LG新能源和SK On差异死亡2255亿韩元、3594亿韩元。三星SDI的窘境尤为隆起，其2024年能源电板装车量同比下滑10.6%，市集份额降至3.3%，逾期于LG新能源(10.8%)和SK On(4.4%)。

多重身分形成韩国三大电板巨头在2024年四季度大幅死亡。当先是西洋电动汽车市集需求疲软。欧洲和北好意思是韩国能源电板企业的中枢市集，据欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据，2024年欧盟市集纯电动汽车销量达144.2万辆，同比下落5.9%。好意思国2024年电动汽车销量同比增长7.3%，远低于民众平均水平。特斯拉、好意思国通用汽车等多家车企销量下滑，纷繁下调电动汽车销量标的，推迟或削减电动化投资筹备，进一步收缩了电板需求的增长能源。

其次是技巧生意化滞后。韩国企业在三元锂电板、4680大圆柱电板等鸿沟领有技巧储备，但部分前沿技巧效果迟迟未能完了生意化落地。此外，固然三元锂电板能量密度更高，续航智力更强，然则跟着磷酸铁锂电板的技巧迭代，在能量密度、能源等宗旨方面一经不比三元锂电板逊色些许，并处置了部分冬季“掉电”问题，也维持4C超充。韩国企业在磷酸铁锂电板转型上发达逐步，错失了中低端市集机遇。

再次是资本与产能压力。频年来，新能源车企靠近资本压力，行为新能源汽车主要资本之一的能源电板也靠近严格的资本磨练，相较分娩资本更高的三元锂电板，磷酸铁锂电板更妥当当下市集需求。加之韩国企业在西洋新建工场导致固定资本激增，但需求不及使工场足下率骤降。举例，2024年三季度，LG新能源电板工场平均足下率仅为60%，较上年同时的73%较着下落。SK On的产能足下率更是从2023年的95%大幅减少至46%。

面对韩国能源电板行业的下行压力，韩国政府正在洽商以现款体式告成赔偿原土建厂的企业。联系企业也加大投资力度，创造新增长点，抗争市集风险。这次三星SDI筹备通过刊行1180万股股票筹集2万亿韩元，投资与通用汽车的结伴工场，扩大其在匈牙利的电板工场的产能，并在韩国树立全固态电板分娩线。LG新能源所属的LG集团于2024年3月底晓谕将来5年投资筹备，到2028年将在原土市集投资100万亿韩元，部分资金用于加强电板技巧等中枢业务。

当今赌钱赚钱app，韩国能源电板企业将技巧要点放在以46系列为代表的大圆柱电板上，在日前举行的韩国最大范畴电板行业博览会上，韩国三大电板企业均展示了各安逸46系列圆柱形电板鸿沟的最新效果。大圆柱电板在能量密度、输出功率和分娩遵守上有权贵进步，但从永纵眺韩国能源电板企业仍需在技巧落地、市集多元化与供应链韧性上完了打破，才能将技巧上风动荡为市集上风。(经济日报记者 周明阳)