聚焦转型，中国商场是悉数车企绕不外的发展土产货网赌游戏，沃尔沃虽然也弗常规外。

自从大环境让汽车消耗不再如往年那么活跃，上半年的商场竞争断然插足尖锐化。为了刺激消耗，价钱战裹带着公论争，险些将通盘中国车市搅得个天翻地覆。

面对生涯环境的快速切换，2025 年关于许多风俗本分守己过日子的传统车企而言，当然堪比渡劫。下至人人、丰田、本田等，上至 BBA、沃尔沃等豪华品牌，险些没一个能看着此番商场剧变而不为所动的。

新车型、新时代、新政策的时时提议，意味着，面对这场"既决上下 , 也决存一火"的往还，传统车企终于运行发力。短短几个月，大多消耗者也从这些新自在中，委果感受到了它们后知后觉的底气。但大环境的不友好，弥远不是一时的。

再强的企业，在面对危急四伏的中国车企时，要思好好活下去，需要的是一整套处分决议而不是短期的纾困技能。

往常的半年，关于沃尔沃来说，和其他悉数紧跟中国车市步调的外资车企不异，商场剧变带来的挑战，险些让此前所落地的一切皆变了性，从产物界说运行到研发周期，从用户交流到渠谈维系，每全部门径皆亟待重整。

仅仅，也和它们不异，在格调放限定的同期，没什么比拿出决心正面硬抗来势汹汹的中国车企更灵验。此时此刻，沃尔沃在上半年好与不好终究是一面自证智商的镜子。2025 年的最终章何如，需要沃尔沃仔细推敲。新产物节拍的把控，关于价钱战和公论争的研判，或是其他方面的实施，不可偏废。

压力不减，时刻准备着

2025 年一运行，外资车企就时往往在说，跟着自己电气化进度放缓，非论是在中国，一经关于全球商场政策要点的从头分派会成为本年的重头戏。

而 4 月的上海车展前后，丰田、人人、日产和本田就用各自的全新车型标明了态度。中国商场的迫切性是它们无法暴虐。与此同期，BBA 在各方所表透露的格调，亦是如斯。

"在中国商场，要是还不愿转型电动化，基本就意味着要被旯旮化。"

关于上一年在全球商场售出 76 万辆新车的沃尔沃而言，于情于理，手脚一家着眼全球的汽车企业，是不错借助基盘上风对商场变化保留一定的不雅察余步。但事到如今，既然能给出这么的论调，折服沃尔沃很澄澈现处环境的严峻性。

在多个格局，沃尔沃大中华区销售公司总裁于柯鑫果然抒发了，沃尔沃的 2025 年极端重要。而官方也在强调，和同辈比较，沃尔沃既然将我方定位为"豪华新动力指引者"，那么，"筹办推出 7 款重点车型，笼罩燃油、纯电、插混多条阶梯"的潜台词，可弗成是喊喊标语就算了。

如今，半年已过。在沃尔沃 7 款新车落地的原定筹办中，新款 XC90、XC60、S90 和 EX30CC 均已上市，ES90、XC70 也跟外界打了个照面。

不错说，相较于往常的慢热，本年遴选加快上新的沃尔沃施展出了实在积极的一面。不仅如斯，鉴于运营压力不竭增大的影响，沃尔沃于上半年开启全球范畴内的组织架构优化，有很大程度亦然为了应酬有加无已的竞争态势。

7 月中旬，沃尔沃曾公布了我方上半年的全球筹办数据。受关税等各样黑天鹅事件的抑止，沃尔沃不错用此来讲解其收益受挫，可归根结底一经在讲解，全球各地的车市皆藏着一个个炸药桶。要思寻求增量或守住阵脚，再不从自己找原因，或许就来不足了。

而于中国，关于这一方面的沟通，我敢说，沃尔沃只能能进一步加深，而不是光光推几款新车就收场。

一直以来，撇开由 XC90、V90CC 主打的入口车业务，沃尔沃在国内所聚焦的即是在 20~40 万区间的轿车和 SUV 商场。S60、S90 和 XC60 所构成的中枢产物线，险些囊括了沃尔沃大多量的销量源泉。

但自再行为力车市转型的密码被中国车企所掌持，非论沃尔沃承不承认，原有产物线的战斗力一经有着很强的局限性。

为此，本年上半年，沃尔沃的大部分元气心灵全部投放到了焕新车型的订价博弈上。也即是说，为了消解现存产物和中国智能化新车之间的各异，主动加入价钱战，成了沃尔沃守住 2025 年的巨大任务。

但另一边，别管对新车订价加以梳理的最终收尾能弗成如其所愿，不错说，上半年的沃尔沃用尽了产物以外的现存技能。从这一刻运行，属于沃尔沃的往还必定要从由外部成分主导的阵脚，调治至主打产物立异的正面战场。

XC70，抑止有失

很快，沃尔沃的下一款新车—— XC70 将于下个月开启预售。从上半年，沃尔沃就此给出的悉数要素，咱们其实能看得出来，这款车究竟有多迫切。

从产物谱系从头梳理的角度看，重启 XC70 这个 IP，有着沃尔沃对往常有心独创细分商场的追忆。在这个 XC60 逐步无力独自面对浩荡网红新车的年代，XC70 或将有劲与之构成强有劲的产物矩阵，再度给沃尔沃带去新的人命力和新的话题增长点。

而环视商场近况，当 XC70 以超等混动时代为锚点，张开沃尔沃在新动力时代旅途铺陈上更多的可能性，其最主要的意图即是要向商场传递，沃尔沃关于汽车的结实不是一成不变的。在沃尔沃这里，"决心在中国不甘雌伏，就得拿出一些投合中国脉土需求的产物"不应该是一段躺在 PPT 里的好意思梦。

现时，在 30 万级的 SUV 商场，咱们很了解敌手之强盛有何等骇东谈主。理思 L6/7/8、领克 900、加上问界刚刚发布的全新 M7 所带来的胁迫，实足让东谈主不寒而栗。而当消耗者加在豪华品牌上的滤镜逐步摘下，皆无谓多议，传统车企所濒临的挑战究竟有多大。

放到沃尔沃这里，要是莫得 XC70，就意味着，ES90、EX90 不得不相接住由此带来的压力。那很显明，这两款太过北欧的产物并不相宜中国商场的国情。在这里，多量时辰，它们只能充任品牌高端形象的旗子。

" XC70 是一款中国味油腻的新车。"上半年，当这款车初度亮相时，咱们就很澄澈地感知到了这少许。如今，跟着 7 月最后，皆无谓你我多猜，这么的滋味反倒成了沃尔沃这款新车攻势中最具用户感染力的施展。

上半年，沃尔沃在中国的通盘销量走势咱们也看到了。足下到 6 月，沃尔沃汽车在中国大陆商场累计销量达 70,298 辆。和平常不异，XC60 险些承担了沃尔沃在 SUV 商场上的全部火力。

关联词，跟着商场插足 2025 下半年，在大环境无法好转的前提下，即便有所焕新，现金 XC60 要思统统将沃尔沃的未来托举起来，思必其难度亦然极高的。

是以，现阶段，比较盘问断档多年 XC70 还能否在中国重获更生，其为 XC60 所分管的压力，是不是能为沃尔沃带去更具中国本性的产物焕新逻辑，兴许才是现时的重要场所。

说到底，通过本年上半年的举座梳理，体量不比 BBA 的沃尔沃也算尽全力拿出了一套处分决议。但面对最终的服从展示，一切一经需要沃尔沃和中国商场进一步强干系。深远价钱战土产货，或是不参与公论争网赌游戏，皆是围绕外部进行的权宜之策。"卖好 XC70 "才抑止有失。