为何雷克萨斯迟迟未能实现国产化？是颤抖电动车在中国“水土抗拒”？已经另有其因？谜底是好饭从来不怕晚，国产化也不一定是雷克萨斯品牌的惟一“出息”。
近几个月来，“雷克萨斯是否将国产”成为了围绕该品牌的热门话题。而今，终于“靴子落地”。据报说念，2月5日，丰田认真晓示与上海市达成合营意向，在上海市金山区独资成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电板研发、坐蓐公司。
至此，丰田成为了继特斯拉之后的第二家在华独资建厂的汽车公司。丰田方面称，新公司将依托上海市及长三角地区先进锻真金不怕火的产业链基础、物流集聚、东说念主才体系及商场范围，研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，并标的于2027年投产，初期计划产能10万辆。
为何要国产？
内容上，早在雷克萨斯品牌成立之初，其官方就曾示意，如若在中国商场的年销量冲破3万辆，那么该品牌就会斟酌国产化。然则，时于本日，丰田总算是杀青国产化的应许——只不外是从电动车驱动。
据了解，当今雷克萨斯是国内惟逐个家未实现国产化的主流入口豪华汽车品牌，即便雷克萨斯品牌在中国商场的年销量已领先18万辆。业内东说念主士分析称，自进入中国商场以来，雷克萨斯的发展就顺风顺水，因此并莫得那么伏击的电动化转型需求。而特斯拉、国内造车新势力等不断在高端领域布局，在一定程度上分食了豪华车商场的蛋糕。
于是，雷克萨斯品牌的全面电动化被提上了日程。丰田汽车现任社长佐藤恒治曾示意，在雷克萨斯电动化转型的经由中，中国商场将饰演尽头要紧的变装。把柄计划，雷克萨斯将于2030年实现100%的电动化。而在丰田汽车最新计划中，由BEV Factory负责研发的次世代BEV（纯电动车）居品（即全新一代BEV居品）也将于2026年投放商场，新的居品会从雷克萨斯品牌驱动率先干涉商场。
值得一提的是，据关系报说念，自2023年佐藤恒治接任丰田汽车社长之后，丰田汽车与上海方面的战争就变得凡俗起来。最近一次战争是在2024年6月，现任丰田汽车公司董事长丰田章男躬行访华，与上海方面经营了成就一家全资工场的可能性。彼时，这一战争也被外界视为雷克萨斯行将国产化的讯号。
另外值得热心的是，相通是在昨年6月份，我国工信部也对外界示意，正在全面落实高水平对外绽放政策，自豪解救跨国公司在华发展，而况推动落实全面取消制造业外资准入截止治安。
据彭博社报说念，那时的丰田汽车但愿在中国能得到与特斯拉雷同的待遇，包括税收减免、政策解救、地盘扶植以及无需当地合伙伙伴即可平直运营的要求。如今，历经泰半年的谈判，雷克萨斯也终于遂愿以偿地迈向了国产化。
迈放洋产化的“第一步”
《汽车纵横》记者看来，最终促成“雷克萨斯国产化”的，不祥是发生在丰田汽车里面的一条变动：丰田中国与雷克萨斯中国将进行“兼并重组”。据最新信息，原雷克萨斯中国施行副总司理李晖已于本年1月升任丰田中国总司理。这被外界视为雷克萨斯国产化的“第一步”。
记者了解到，在国内合伙品牌中，一般王人会派驻外方责罚东说念主员担任正职，中方责罚者则担任副职，两边共同进行责罚。而这次李晖提升为丰田中国总司理，不仅让李晖成为了丰田1964年入华以来第一位华东说念主总司理，也成为了惟逐个位非日本籍总司理。
不错看出，丰田关于中国商场的趣味度已有所滚动。但为何要将丰田中国与雷克萨斯中国兼并重组？当今已有的信息并不晴朗。不外在记者看来，这不祥与丰田在华的销量下滑有着不可分割的酌量。
据了解，连年来，丰田汽车在华销售执续承压。2022年，丰田汽车在中国商场的销量为194.06万辆，同比下滑0.2%，这是丰田汽车在华销量近十年的初次下滑；2023年，丰田汽车在中国商场的销量为190.76万辆，同比下滑7%；而最新商场数据骄慢，2024年全年，丰田在华销量已下滑至177.6万辆，同比下跌6.9%，不绝三年在华商场的销量下滑，与其在巨匠商场的气候无尽酿成了清楚对比。
而值得正经的是，雷克萨斯品牌方面，2024年全年，该品牌的中国累计销量已领先18万辆，在实现正增长的同期，也成为了惟一实现同比正增长的入口豪华汽车品牌。李晖，功不可没。而在当下，要想拯救粗疏，势必要在原土化进度上多下功夫，深谙中国糟践者神志又老练丰田汽车的李晖，天然成为了里面第一东说念主选。
据李晖久了，丰田中国标的从2025年驱动，在中国构建自主研发体系，以进一步靠近原土商场需求。同期，雷克萨斯各部门东说念主员也将与丰田中国各部门进行大范围兼并重组，两家公司在业务层面将实现更深端倪的和会。
天然，看成丰田电动化政策当中最要紧的一环，雷克萨斯势必会一马率先。但当下，国内自主品牌电动车势头正盛，且商场竞争强烈，跨国车企在电动化转型上也大王人濒临凄惨。此时如若贸然入局，势必会承担纷乱的风险。
而从现今的地点来看，雷克萨斯已作出了选定，毕竟“特斯拉”的告捷委果令东说念主珍惜。只不外，“入口豪华”的标签已深深融入了该品牌的DNA之内，若想凭借电动车的国产化在中邦原土商场占据有益之地，那么势必要在燃油车的盈利智商上有所罢休，这惟恐是丰田弗成温暖摄取的，亦然雷克萨斯在鼓动电动化转型经由中需要三念念尔后行的关键点。如率先以身入局的沃尔沃和凯迪拉克，即是雷克萨斯的前车之鉴。
注：本文首发于《汽车纵横》杂志2025年2月刊“热门跟踪”栏目，敬请热心。
著述：汽车纵横
排版：汽车纵横
原文标题 : 好饭不怕晚网赌游戏，雷克萨斯迈放洋产第一步
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